Check in (aankomst)
Wanneer je een leuke zeilvakantie wil beleven met een gehuurd zeiljacht, dan is het zeer belangrijk enorm zorgvuldig te werk te gaan bij de check-in.
Ieder jacht heeft een inventarislijst. Kijk na of alles aan boord is, controleer de toestand van het schip en vraag een technische briefing en demonstratie over de motor, het anker, het bedieningspaneel, de VHF, het reefsysteem van de zeilen, enz…..
Noteer ieder gebrek, neem er desnoods foto’s van en meld dit aan het charterbedrijf. Een serieus bedrijf zal een gebrek zo goed mogelijk verhelpen of zal dit noteren zodat er geen discussie is bij het inleveren van het schip.
Je mag pas voor akkoord tekenen als je de boot in zijn huidige toestand wil overnemen.en dan pas betaal je de borg. Vraag zeker een ontvangstbewijs.
Vergeet ook niet het telefoonnummer van het bedrijf te noteren. Bij vragen, problemen en zeker bij schade onderweg contacteer je best onmiddellijk het bedrijf. Zij zullen alles doen om je problemen zo snel mogelijk te verhelpen.
Om je op weg te helpen de vakantie van je dromen te beleven, vind je hieronder een niet limitatieve lijst die je kan afdrukken en gebruiken bij de check-in op het zeiljacht.
Prettige reis gewenst!
Scheepspapieren ‘ships papers’ (Documentation)
De scheepspapieren beslaan een ‘dik boekwerk’ met vele stempels en zegels.
. Is de crewlist aanwezig en compleet?
· De registration papers?
· Een kopie van de verzekeringspolis?
· VHF certificaat (Ship radio licence)?
· Proof of VAT status?
· andere noodzakelijke papieren: log book, ….?
· Details of permitted operating area?
· Handleidingen van de toestellen (Instruction manuals)?
· Electrical wiring and piping/plumbing diagrams?
. inventaris van het schip?
Dek
Wat zijn de afmetingen van de boot?
Controleeer het dek en de romp grondig op beschadiging. Schenk bijzondere aandacht aan:
. de achterzijde van de romp
. de plaats waar het anker zich bevindt
Ankerlier en anker
Hou er rekening mee dat alle boten anders werken
. Hoe werkt de ankerlier?
. Hoe plaats je het anker in vrijloop?
. Waar ligt de zekering (anchor fuse) van de ankerlier?
. Is er een tweede anker (een hekanker) voor bij zwaar weer of mocht men het eerste anker verliezen?
. Heb je bootschoenen en handschoenen bij? Het is levensgevaarlijk het anker met blote handen en voeten te bedienen!
Staand wand
De staaldraden die de mast overeind houden noemt men het staand wand. De krachten hierop zijn enorm.
. Zit de speling van het staand wand niet te strak of te los?
. Zijn alle borgpinnen (safety pins) aanwezig? Soms komen ze los bij gebruik. Controleer dit voor iedere tocht!
.wat is de hoogte van de boot? Een belangrijke parameter wanneer je een brug onderdoor vaart!
Lopend wand
Een zeiljacht bevat vele lijnen. De schoten, de reeftouwen, de val van het grootzeil, de genua en gennaker..
. Bekijk waar alle lijnen lopen doorheen de stoppers. U moet ze blindelings weten te volgen.
. Zit alles goed vast zit? De grootschootblok, de overloop…?
Roer
. Hoeveel omwentelingen kan het roer maken?
. Zit er speling op?
. Waar bevindt zich de noodhelmstok en past deze? Hoe breng je die aan?
Interieur
· Is de uitrusting compleet?
· Werken alle lichten: de navigatielichten en de interieurlichten?
· Werkt de navigatie apparatuur?
· Zijn alle kaarten en boeken(pilots) aanwezig?
· Hoe werkt de koelkast?
· Hoe werkt het fornuis (waar is de afsluiter van het gas (2x)?)
· Hoe groot is de watertank(en). Indien er twee watertanks aanwezig zijn: hoe schakelt men tussen deze twee?
· Waar zitten de bilges en de pomp?
· Hoe werkt de douchepomp?
. Hoe werkt het toilet? Is dit niet verstopt? Spoel nooit papier e.d. door in het toilet. Deponeer alles in een afvalzakje. Spoelen uitgebreid en veelvuldig. Minimaal 30 keer nat pompen en 5 keer droog napompen.
Schakelpaneel
. Zijn alle knoppen duidelijk?
. Werkt de GPS? Hoe bedien je die?
. Is er een autopilot en hoe werkt die?
Dieptemeter
. Is de dieptemeter geijkt en functioneel?
. Wat is de diepte van de boot?
. Meet de meter de diepte onder de kiel of vanaf de waterlijn? Kijk dit zelf na door een loodlijn te gebruiken!
Zeilen
. Hijs alle zeilen (grootzeil, genua/fok) en controleer ze op scheuren of verzwakte delen!
. Welk reefsysteem wordt er gebruikt aan boord? Probeer het eventueel.
Motor
. Laat u de kritieke items aanwijzen (V-snaar, Oliepeil en Koelwater).
. Vraag naar de noodstartknop, keerkoppeling, gas, inlaat lucht en filters.
. Is er een impeller aanwezig?
. Is de boot vol getankt voor vertrek? En moet de tank terug vol zijn bij aankomst?
. Wat is het algemeen verbruik van de motor? Laat de motor draaien, zowel in neutraal, vooruit en achteruit.
Accu’s
Waar zitten de schakelaars?
Scheiding motor en service (1 – 3 accu’s)
Om voldoende stroom aan boord te hebben moet de motor minimaal 2 uur per dag draaien aan minimaal 1000 toeren. Dit lijkt veel maar dit komt overeen met het verbruik van een koelkast in de zomer.
Verlichting
Check alle interieur en navigatie verlichtingen.
Gas
een gasfles staat steeds buiten in een volledig afsluitbare bun!
Controleer de drukregelaar. De druk mag niet hoger zijn dan 50 mbar.
Is de gasslang in goede staat (niet ouder dan 3 jaar)?
Sluit alles goed af?
Sluit de klep onder het gasfornuis goed af?
Maak er een gewoonte van om beide gaskleppen voor iedere vaart af te sluiten
Bijboot – dingy
Kijk die na op beschadigingen door de boot op te blazen!
Controleer of de buitenboordmotor van de bijboot werkt!
Bij het varen zelf is het best de bijboot op te bergen en goed vast te sjorren! Zo waait hij niet van het dek en wordt hij niet beschadigd.
Marifoon
Check of deze functioneert! Begrijp je hoe je ermee moet werken?
Kan je vlot een MAYDAY of PAN PAN bericht versturen? Schrijf het desnoods op!
Onderwaterschip
Vraag altijd naar het laatste duikrapport en controleer zelf het onderwaterschip met een duikbril voor je vertrekt.
Meld de minste opmerking aan het verhuurbedrijf en vertrek NIET bij twijfel!
Veiligheidsmiddelen (Life saving apliances)
Standaard dienen de volgende middelen aanwezig te zijn:
Liferaft
Brandblussers: waar bevinden ze zich en hoe bedien je dit?
Lifejackets and safety harnesses (draag steeds een reddingsvest bij het varen!)
Flares
Location of first aid kit(s)
Bolt croppers
Hand Bilge pump
Noodhelmstok (Emergency tiller): kan je dit bevestigen?
Check out (terugkomst)
Hou rekening bij je tochtplanning dat de boot op tijd terug moet en controleer het weer zodat je de boot niet in een andere haven moet achterlaten. Anders betaal je gegarandeerd een meerkost, zowel voor het overbrengen van de boot als voor de extra dagen dat hij niet verhuurd kon worden.
Zo ingewikkeld als de check in lijkt zo eenvoudig is de check out.
De eigenaar zal het bijzonder waarderen indien u gebreken, bijzonderheden en op/aanmerkingen meldt (groot of klein). Daarna zal de boot nagelopen worden aan de hand van de inchecklist en is de kans groot dat het onderwaterschip door een duiker gecontroleerd wordt.
Indien dit in orde is zullen de papieren teruggenomen worden en krijg je de borg terug.